機(jī)架擺線針輪減速機(jī)抖動(dòng)是什么

一、引起機(jī)架擺線針輪減速機(jī)抖動(dòng)的原因，一般有以下幾種：

1、減速機(jī)地址沒有固定好，這個(gè)問題是造成減速機(jī)抖動(dòng)、震動(dòng)最da來源，底座固定不牢固，造成減速機(jī)在工作的中，由于激烈的傳動(dòng)造成震動(dòng)，所以固定好減速機(jī)底座將大大減少這問題的發(fā)生。

2、母體機(jī)械的震動(dòng)傳遞，由于整個(gè)機(jī)械母體的震動(dòng)造成了減速機(jī)震動(dòng)傳遞，也是常見的震動(dòng)原因。把整個(gè)機(jī)械固定好就能解決這個(gè)問題。

3、共振造成震動(dòng)，減速機(jī)和底座固定部位在功率頻率上造成了共震，引起整個(gè)機(jī)械的震動(dòng)。

二、機(jī)架擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理

采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。機(jī)架擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設(shè)備運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。

三、機(jī)架擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)：

1、能達(dá)到1：87的高的減速比和90%以上的高效率單級傳動(dòng)，如果采用多級傳動(dòng)，減速比更大。一級傳動(dòng)減速比為9~87，雙級傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦， 嚙合表面無相對滑動(dòng)，故一級減速效率達(dá)94%。

2、結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小程度。

在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)接觸的齒對數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動(dòng)和噪音低，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。

4、使用可靠、壽命長因主要零件采用軸承鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。

因主要零件是采用軸承鋼淬火處理 （HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動(dòng)磨擦副，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動(dòng)，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。

5、設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個(gè)數(shù)以及簡單的潤滑，使機(jī)架擺線針輪減速機(jī)深受用戶的信賴。與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

6.機(jī)架擺線針輪減速機(jī)的噪音本身就是比較大的，距離減速機(jī)1m的前、后、左、右、上五個(gè)方位測得的噪音平均值為70~75dB都比較正常，所以，擺線減速機(jī)的噪音還是比較大的，但是，并不影響使用，（低齒隙或零齒隙的除外）。

7.擺線減速機(jī)是固定在什么上面，一般功率較大的應(yīng)該固定在混凝土上，或混凝土上嵌入鋼板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上，同時(shí)應(yīng)該注意其剛度，防止減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)的震動(dòng)頻率相同而引起共振產(chǎn)生的噪音（解決辦法，減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)之間安裝個(gè)彈性墊片以避開共振頻率），或鋼結(jié)構(gòu)剛度不夠而引起的震動(dòng)噪音（解決辦法，增加鋼結(jié)構(gòu)剛度）。

8.還有可能是設(shè)備上的震動(dòng)通過聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)上，使減速機(jī)震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。

9.若減速機(jī)和設(shè)備通過聯(lián)軸器連接，檢查看看減速機(jī)和設(shè)備的對中做的怎么樣，有可能是不對中導(dǎo)致的噪音。

10.負(fù)載過載了，超過了減速機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

機(jī)架擺線針輪減速機(jī)抖動(dòng)的原因

1、減速機(jī)地址沒有固定好，這個(gè)問題是造成減速機(jī)抖動(dòng)、震動(dòng)夫人來源，底座固定不穩(wěn)固，造成減速機(jī)在工作的中，由于傳動(dòng)造成震動(dòng)，所以固定好減速機(jī)底座將大大減少這問題的發(fā)生。

2、母體機(jī)械的震動(dòng)傳遞，由于整個(gè)機(jī)械母體的震動(dòng)造成了減速機(jī)震動(dòng)傳遞，也是常見的震動(dòng)原因。把整個(gè)機(jī)械固定好就能解決這個(gè)問題。

3、共振造成震動(dòng)，減速機(jī)和底座固定部位在功率頻率上造成了共震，引起整個(gè)機(jī)械的震動(dòng)。

機(jī)架擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。機(jī)架擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位，由于長時(shí)間大扭矩機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設(shè)備振動(dòng)。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態(tài)下運(yùn)行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生

機(jī)架擺線針輪減速機(jī)振動(dòng)原因分析

由于機(jī)架擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小程度。

機(jī)架擺線針輪減速機(jī)振動(dòng)原因:

1、減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，須重新拆出電機(jī)安裝。

2、與減速機(jī)聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，須檢測出力傳動(dòng)軸的同軸度。

3、設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的中xin高不一致的安裝，須調(diào)整減速機(jī)的安裝面，確保設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的兩個(gè)安裝尺寸相等。

注意以上幾點(diǎn)一般減速機(jī)的振動(dòng)就可以避免。